Corredor Azul: Protransporte aclara a Barranco sobre paraderos

Tras el rechazo de la Municipalidad de Barranco por la ampliación del la línea 301 del Corredor Azul, Protransporte aseguró que los paraderos de de dicha vía en ese distrito no van a saturar el tránsito.

“Con respecto a la extensión en el recorrido de operación del Corredor Azul, es importante aclarar que no existe un paradero final ni retorno operacional de buses en el distrito de Barranco. Por lo tanto, los tres paraderos instalados en Barranco no representan una saturación de las vías de dicho distrito, teniendo en cuenta que solo circularán un promedio de 50 buses, con una frecuencia de 5 minutos, que son los programados para atender el servicio 301, el mismo que llegará hasta Surco Viejo. El 70% de la flota que atiende el Corredor Azul, realiza la vuelta de retorno en el distrito de Miraflores”, indicó en una nota de prensa.

Publicación de Municipalidad Metropolitana de Lima.

La institución también dejó entrever que Barranco no tuvo interés en difundir en Plan Piloto de Ordenamiento Vial.

“Es importante aclarar que la Gerencia de Transporte Urbano no efectuó la disminución de la cantidad de rutas de transporte y las unidades vehiculares de servicio público planteada en el Plan Piloto del Ordenamiento Vial para Barranco, efectuado en el mes de junio del 2013, el mismo que fue elaborado entre los equipos técnicos del Municipio Distrital y Provincial, porque no fue impulsado ni difundido por la comuna barranquina, por razones ajenas al municipio de Lima”, agregó.

Protransporte indicó que ese proyecto tenía como fin reducir “la flota y fluidez del tránsito vehicular”.

“En más de una oportunidad el municipio de Lima solicitó a la comuna distrital programar una presentación con sus vecinos lo cual no ocurrio y tampoco hubo un pronunciamiento con respecto a la implementación del referido plan”, finalizó.